Piduriklotsid, rehvid, mootoriõli, õhufilter, süüteküünlad jne on peamised kuluvad osad, mida tuleb sõiduohutuse ja sõiduki jõudluse tagamiseks regulaarselt vahetada.
Sõiduki kasutamise ja tootja soovituste põhjal on järgmised tavalised autoosad, mida tuleb regulaarselt vahetada, ja nende vahetusvälbad:
Mootoriõli ja õlifilter
Vahetusintervall: mineraalõli iga 5000 km või 6 kuu järel, poolsünteetiline õli iga 8000 km või 8 kuu järel, täissünteetiline õli iga 10 000 km või 1 aasta järel. Selle ülesandeks on mootori sisemiste osade määrimine ja kulumise vältimine. Kui seda regulaarselt ei asendata, suureneb süsiniku kogunemine ja väheneb võimsus.
Õhufilter
Vahetusintervall: iga 20 000 km järel või aastas. Tolmuses keskkonnas tuleks intervalli lühendada. See filtreerib mootorisse siseneva õhu, hoides ära tolmu kahjustamast silindriplokki. Ummistus mõjutab põlemistõhusust.
Salongi õhufilter
Vahetusintervall: iga 15 000 kuni 20 000 km järel või aastas. See säilitab õhukvaliteedi sõiduki sees. Aktiivsöefiltrid võivad absorbeerida PM2,5, õietolmu ja kahjulikke gaase.
Piduriklotsid
Ülevaatuse intervall: Kontrollige paksust iga 20 000 km järel. Kui see on alla 3 mm, tuleb see välja vahetada. Vahetage piduriklotsid: tugevalt kulunud piduriklotsid pikendavad pidurdusteekonda ja võivad isegi kahjustada pidurikettaid, ohustades ohutust.
Pidurivedelik
Vahetusintervall: iga 40 000 km või 3 aasta järel. Niisketes lõunapoolsetes piirkondades on soovitatav see välja vahetada 20 000 km varem. Pidurivedelik imab vett, alandades selle keemistemperatuuri ja muutes selle kõrgel temperatuuril aurulukuks, mis mõjutab pidurdusreaktsiooni.
Süüteküünlad
Vahetusintervall: tavaline niklisulam iga 30 000 km järel, plaatina umbes 60 000 km, iriidium kuni 80 000-100 000 km. Vananemine võib põhjustada kehva süüte, käivitamisraskusi ja kütusekulu suurenemist.
Rehvid
Vahetusintervall: Iga 60 000-80 000 km järel või pärast 6 aastat kasutamist, isegi kui turvis pole täielikult kulunud. Kumm vananeb loomulikult ning praod või punnid võivad põhjustada rehvi lõhkemist, mis on eriti ohtlik suurel kiirusel.
Rehvi hammasrihm
Vahetusvälp: Üldjuhul kohustuslik vahetus 80 000-100 000 km läbimisel. Kui see puruneb, võivad klapid kolbidega kokku põrgata, mille tulemuseks on tõsised mootorikahjustused ja ülikõrged remondikulud.
