Tõstuki komponentide tuvastamine struktuuriomaduste põhjal sõltub iga funktsionaalse mooduli koostise, paigutuse ja morfoloogiliste tunnuste mõistmisest. Jälgides komponendi paigalduskohta, ühendusviisi, liikumisloogikat ja konstruktsioonikonstruktsiooni, saab selle identiteedi ja funktsiooni kiiresti ja täpselt tuvastada.
Alustades üldistest struktuurijaotustest
Tõstukitel on modulaarne konstruktsioon, mille saab jagada viieks suureks süsteemiks: jõuallikas, tõstemehhanism, ratastel šassii, keresüsteem ja juhtimissüsteem. Komponentide tuvastamisel leidke esmalt süsteem, kuhu see kuulub, seejärel täpsustage identifitseerimist konkreetsete komponentideni.
Süsteem-Süsteemi tuvastamise meetodi järgi-
Toiteploki identifitseerimine
Sisepõlemismootoriga tõstuki mootor: asub taga, sisaldab sisselasketoru, väljalasketoru, radiaatorit ja kütusepaaki. Sellel on kompaktne kuju ja hooratas, mis ühendatakse ülekandesüsteemiga.
Elektrilise tõstuki aku: suur ristkülikukujuline struktuur, mis asub sõiduki tagaosa all ja millel on avatud elektroodiliidesed. See toimib ka vastukaaluna ja on elektrilise tõstuki mudeli oluline näitaja.
Elektrimootor:
Väikese suurusega ja hästi{0}}tihendatud, tavaliselt paigaldatakse veotelje või hüdropumba lähedusse; ühenduskaabel on selgelt nähtav.
Tõstemehhanismi identifitseerimine:
Mast: vertikaalselt sõiduki kere esiosas, mis koosneb kahest üksteise sisse asetatud terasraamist, mis on varustatud rullide ja juhtsiinidega; see on peamine kanal kaupade tõstmiseks ja langetamiseks.
Double{0}}Stage Mast:Leidub tavaliselt tavalistes tõstukites; tõstekõrgus on kõrgem kui sõiduki kere.
Triple-Stage Mast: kasutatakse suure-pearuumiga operatsioonide jaoks; selle struktuur on keerulisem ja visuaalne hierarhia selgem.
Kahvlid: eest ulatuvad metallist kahvlivarred, mille vahekaugus on reguleeritav, sageli libisemisvastase tekstuuriga-; need on osad, mis kaubaga vahetult kokku puutuvad.
Tõstesilindrid: vertikaalselt paigaldatud mõlemale küljele või masti keskele; kolvivarras ühendub sisemise mastiga; need on hüdraulilise jõu ajamid.
Kallutavad silindrid: horisontaalselt masti taga; need kontrollivad masti kaldenurka, tagades transpordiohutuse.
Ratta šassii identifitseerimine
Veorattad: tavaliselt suuremad esirattad, mis on ühendatud käigukasti või hüdromootoriga ja millel on põhivõimsus.
Roolirattad: enamasti tagumised rattad, mis on rooliga ühendatud varraste kaudu, tagades paindliku juhtimise.
Pidurisüsteem: rattarummude sisse on paigaldatud trummel- või ketaspidurid; seisupidurid kasutavad sageli vedru{0}}lukustuskonstruktsiooni.
Edastussüsteem:
Pöördemomendi muundur: ketta{0}}kujuline, ühendab mootori ja käigukasti, et saavutada automaatne pöördemomendi muundamine.
Hüdrostaatiline pump ja mootor: suletud hüdroagregaat, ilma mehaanilise käigukastita, töötab vaikselt, mida tavaliselt leidub kõrgetasemelistes{0}}mudelites.
